Continua il segreto su chi ha vinto il Bando Privatizzazione Toremar, ma non comprendiamo perchè rimanga segreto il nome del vincitore, Assessore Ceccobao! Abbiamo trovato molto divertente che si pensava al pagamento del pedaggio per la futura autostrada, ma non ci è chiara una cosa, ci sarà il ponte, o il tunnel, da Piombino per venire all'Elba, altrimenti sarebbe gradito un commento sia del Ministro dei Trasporti Sen. Matteoli che degli otto Sindaci Elbani al riguardo del dimezzamento delle corse dei traghetti per l'Elba , in ogni caso per il ponte sul canale o il tunnel sottomarino, chiederemo informazioni in merito al Sindaco di Piombino.

http://www.camminando.org/

X l'amico che chiede di Portoferraio-Livorno e non solo, il segreto Toremar continua....



Messaggio 25880 del 26.04.2011, 21:16


Provenienza: Comitato Elba Caro-Traghetti






Caro amico,






al momento non si sa niente della linea Livorno-Portoferraio, comunque abbiamo letto su Elbareport n.2591 del 26.04.2011, che non solo la Commissione per l'aggiudicazione Toremar, in maniera segreta, si è riunita oggi a Firenze per le osservazioni di Moby, ma addirittura non ha dato l'esito di chi ha vinto.


Comunque in ogni caso domani c'e' la riunione alla seconda commissione della Provincia di Livorno sull'aggiudicazione Toremar, chissà se sanno qualcosa della linea Portoferraio-Livorno e soprattutto attendiamo di sapere cosa ne pensano delle corse Moby per l'Elba che cessano dal 31.10.2011 sugli opuscoli Moby 2011.


Abbiamo trovato molto divertente che si pensava al pagamento del pedaggio per la futura autostrada, ma non ci è chiara una cosa, ci sarà il ponte, o il tunnel, da Piombino per venire all'Elba, altrimenti sarebbe gradito un commento sia del Ministro dei Trasporti Sen. Matteoli che degli otto Sindaci Elbani al riguardo del dimezzamento delle corse dei traghetti per l'Elba , in ogni caso per il ponte sul canale o il tunnel sottomarino chiederemo informazioni in merito al Sindaco di Piombino.






Buona serata a tutti


dal Comitato Elba Caro-Traghetti


Il Portavoce Gimmi Ori

Bando Privatizzazione Toremar : Presidente Rossi, attendiamo la pubblicazione on-line delle offerte complete dei due partecipanti all'aggiudicazione Toremar ! A questo punto non ci sono più dubbi al riguardo, attendiamo l'offerta migliore con le navi nuove e le corse aggiuntive serali, non vogliamo certo una nave di cinque anni di vita e due vecchie di trentacinque e quarantanni su Portoferraio, che fanno una media di ventisette anni d'età, praticamente uguale alle attuali ( 20+30+30 ), si cambia tutto per non cambiare nulla, o meglio si vendono un pò di navi, tanto se si devono dimezzare le corse non servono più e si rimpinguano le casse.

Attendiamo la pubblicazione on-line delle offerte complete dei due partecipanti all'aggiudicazione Toremar, Presidente Rossi!



Il Comitato Elba Caro-Traghetti augura Buona Pasqua a tutti e doverosamente ringrazia l'amico Florio Pacini e l'amico Pietro Carabellese, per tutto quello che hanno fatto e scritto, ognuno al meglio delle proprie possibilità, in ogni caso la gente sa giudicare.


Ci hanno riferito che all'ultima riunione del consiglio provinciale, che era in contemporanea all'apertura delle buste per l'aggiudicazione di Toremar, c'era il famoso opuscolo con le corse Moby per l'Elba che cessano il 31.10.2011, e i consiglieri e gli assessori sembra siano rimasti sbalorditi a boccaperta, chissà cosa ne pensano?


Ci sarà una commissione d'inchiesta?


Comunque partendo dalla visita a Portoferraio del 12.11.2010 dell'Assessore Ceccobao con la Giunta Regionale Toscana e dalle sue parole:


" allora siamo tutti d'accordo sul rinnovo della flotta " ,


a questo punto non ci sono più dubbi al riguardo, attendiamo l'offerta migliore con le navi nuove e le corse aggiuntive serali, non vogliamo certo una nave di cinque anni di vita e due vecchie di trentacinque e quarantanni su Portoferraio, che fanno una media di ventisette anni d'età, praticamente uguale alle attuali ( 20+30+30 ), si cambia tutto per non cambiare nulla, o meglio si vendono un pò di navi, tanto se si devono dimezzare le corse non servono più e si rimpinguano le casse.


Lo stesso dicasi per le corse serali, anche l'Autorità Portuale di Piombino non crediamo abbia problemi a concedere gli slots per queste corse aggiuntive.


Ricordiamo all'Assessore Ceccobao che quando fu da Egli stesso svelato qualcosa ai Sindaci e alla stampa del Bando Segreto Toremar , se non ricordiamo male ci fu un amico Sindaco che è andato sulla carta stampata con delle dichiarazioni di tre navi nuove nei primi tre anni e l'aliscafo, ecc.ecc.


Comunque in questo caso, differentemente da quello dell'anno scorso sulla concessione per la prima volta degli slots a Blunavy di Castiglione della Pescaia, in cui fu esclusa Corsica Ferries, e ci fu solo, sempre se non ricordiamo male, la dichiarazione alla stampa da parte dell'Autorità Portuale, non ricordiamo se dal Segretario o dal Presidente, che la procedura Blunavy era l'unica corretta, bene questa volta ricordiamo ancora una volta che il Presidente Rossi ci ha scritto che verrà pubblicata tutta la documentazione relativa all'aggiudicazione Toremar, completa delle offerte tecniche, economiche, servizi aggiuntivi, di tutti e due i partecipanti, le valutazioni con i punteggi e ove presente un criterio di scelta anche la relativa motivazione.


Da parte nostra, visto l'importanza del trasporto marittimo per la vita stessa dell'isola d'Elba e con la scarsa trasparenza sempre riscontrata, abbiamo già allertato la Procura di Firenze, e non solo.






Buona Pasqua a tutti !






Comitato Elba Caro-Traghetti






P.S. Ringraziamo di cuore tutti quelli che ci pubblicano, Fabrizio Prianti, Giovanni Muti, Sergio Rossi, e comunque ringraziamo anche coloro che non ci pubblicano, in effetti non abbiamo sponsors, siamo liberi di dire quello che pensiamo e ci opponiamo sempre all'io del capo, anche e soprattutto quando va contro gli interessi di tutti.

Le difficoltà interpretative del Bando Privatizzazione Toremar continuano anche nell'offerta servizi aggiuntivi, Assessore Ceccobao ? In ogni caso il comitato attende che, come ha scritto il Presidente Rossi, le offerte tecniche, economiche e servizi aggiuntivi dei due partecipanti, con i relativi punteggi e il criterio di aggiudicazione, vengano pubblicate on-line, in modo che tutti possano vedere per filo e per segno, come è stata aggiudicata la Toremar .

Le difficoltà interpretative del bando Toremar continuano anche nell'offerta dei servizi aggiuntivi, Assessore Ceccobao?


Partendo dalla lettera d'invito (disponibile on-line) a presentare un'offerta del Dirigente Responsabile Ing. Saverio Montella in cui era già previsto che la Commissione Giudicatrice avrebbe in una o più sedute riservate esaminato le offerte tecniche, in cui sono anche scritti i casi di esclusione, non si comprende dove siano queste difficoltà interpretative e queste osservazioni nella semplice offerta dei servizi aggiuntivi di una pagina soltanto, con due punti per la corsa serale da Portoferraio e altrettanti per quella da Piombino, e cosi' anche per Capraia da Livorno due punti e viceversa e per ultimo un punto per una corsa su Giannutri e due punti per una coppia di corse, per arrivare ai dieci punti totali.


Nel prospetto non c'e' nessun riferimento su quando devono essere effettuate le corse aggiuntive, si presume quindi tutto l'anno, ma a fondo pagina c'e' scritto:


" ulteriori servizi offerti in aggiunta a quanto previsto nella tabella non saranno valutati nè entreranno a far parte del Programma di Esercizio allegato al Contratto di Servizio, nè dovranno essere inseriti nella tabella 1 Dettaglio Economico del modello di Offerta Economica - allegato 10 alla lettera di invito " .
In ogni caso il comitato attende che, come ha scritto il Presidente Rossi, le offerte tecniche, economiche e servizi aggiuntivi dei due partecipanti, con i relativi punteggi e il criterio di aggiudicazione, vengano pubblicate on-line, in modo che tutti possano vedere per filo e per segno, come è stata aggiudicata la Toremar .
Una buona serata a tutti dal Comitato Elba Caro-Traghetti
P.S.


Ci dicono che c'era un po' di confusione anche al TGR Toscana di RAI 3 , la segretaria del Comitato sembra abbia sentito che la Toremar per un'ora sarebbe stata aggiudicata all'armatore sardo Franco Del Giudice di Delcomar, prima dell'ennesimo rinvio segreto.

Aggiudicazione Toremar : avremo o non avremo l'offerta migliore, Assessore Ceccobao ?

Aggiudicazione Toremar :
avremo o non avremo l'offerta migliore per Toremar, Assessore Ceccobao?



Avremo o non avremo, il rinnovo della flotta Toremar con navi nuove, non con navi dotate di controcarene e con lo scafo rifatto e riverniciato e ci dicono le voci di porto che così magari si potrebbe forse pure aggiustare l'età anagrafica?


Avremo o non avremo le corse aggiuntive per Capraia, il Giglio, Giannutri e per l'Elba, la sera tardi da Portoferraio ed anche da Piombino dopo le 22,00-22,30?
 
Gimmi Ori
portavoce del
Comitato Elba Caro-Traghetti

Aggiudicazione Toremar : che succede Assessore Ceccobao ? Perchè è stato rinviato tutto a data sconosciuta ?

CHE SUCCEDE ASSESSORE CECCOBAO ?



PERCHE' E' STATO RINVIATO TUTTO A DATA SCONOSCIUTA ?


da Toscana Notizie mercoledì 20 aprile
14:16


" E’ stata aggiornata la seduta per l’aggiudicazione di Toremar. La Commissione giudicante riunitasi questa mattina in seduta pubblica ha riscontrato la necessità di effettuare ulteriori approfondimenti in merito alle offerte in gara. La seduta è stata quindi sospesa e verrà riconvocata una volta esauriti gli approfondimenti necessari."


Noi si continua a vigilare Assessore Ceccobao e si continua a non vedere la trasparenza dovuta e necessaria di questo bando pubblico, di cui chiederemo conto a tempo debito per iscritto alle Autorità competenti.


Per quale motivo è stato rinviato tutto a data sconosciuta?


Gimmi Ori
portavoce del
Comitato Elba Caro-Traghetti

Bando Privatizzazione Toremar : Assessore Ceccobao, ma la Regione Toscana ha chiesto gli slots alle Autorità Portuali competenti per le corse aggiuntive del Bando Toremar su Capraia, Elba, Giglio e Giannutri ?

----- Original Message -----


From: gimmi.ori


To: info@porto.livorno.it ; luca.ceccobao@regione.toscana.it ; info@porto.piombino.li.it


Cc: enrico.rossi@regione.toscana.it ; procura.firenze@giustizia.it ; antonio.catricala@agcm.it ; redazione@elbareport.it ; elbareport@hotmail.com ; redazione@tenews.it ; info@elbareport.it ; info@elbanotizie.it ; redazione@iltoscano.org ; redazione@teleelba.tv ; Paolo Chillè ; cronaca.livorno@lanazione.net ; IL TIRRENO Redazione di Portoferraio ; fabrizioprianti@yahoo.it ; marchetti.lorenzo@tiscali.it ; procura.livorno@giustizia.it


Sent: Wednesday, April 20, 2011 11:55 AM


Subject: La Regione Toscana ha chiesto gli slots per le corse aggiuntive del Bando Toremar alle Autorità portuali competenti?



La Regione Toscana ha chiesto gli slots per le corse aggiuntive del Bando Toremar alle Autorità Portuali competenti, Assessore Ceccobao?



Per quanto riguarda l'offerta dei servizi aggiuntivi, le corse aggiuntive per Capraia, l'Elba , Giglio, Giannutri, presenti nel Bando Privatizzazione Toremar, la Regione Toscana ha chiesto l'autorizzazione per la concessione degli slots alle Autorità Portuali competenti?

 Con i nostri migliori saluti






Gimmi Ori


portavoce del


Comitato Elba Caro-Traghetti

Bando Privatizzazione Toremar : l'80% ad un unico futuro gestore nel caso di Moby che rileva Toremar, e comunque ricordiamo che a differenza di quanto scritto sulla stampa on-line, il Presidente Rossi a suo tempo ci scrisse che era d'accordo con le regole imposte dall'Autorità Portuale dell'80% ad un unico gestore, proprio nel caso di Moby che rilevava Toremar.

Il Presidente Rossi e l'80% ad un unico gestore se Moby rileva Toremar.

Bene Corsica Ferries, ma l'80% delle corse rimane ad un unico futuro gestore !



Il Comitato Elba Caro-Traghetti accoglie con soddisfazione la notizia che Corsica Ferries farà anche le tre corse sull'Elba in aggiunta a quelle per la Corsica da Piombino che Le consentiranno sicuramente una buona economia di gestione, comunque ricordiamo che a differenza di quanto scritto sulla stampa on-line, il Presidente Rossi a suo tempo ci scrisse che era d'accordo con le regole imposte dall'Autorità Portuale dell'80% ad un unico gestore, proprio nel caso di Moby che rilevava Toremar.
 
Comitato Elba Caro-Traghetti

Archipelagus Lines: Presidente Guerrieri, allora non servono gli slots dell'Autorità Portuale di Piombino e dell'Elba per far attraccare navi da 350 auto a Portoferraio? Archipelagus Lines: ma se era tutto cosi' facile perchè non avete iniziato l'attività nel 2008?

http://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2011/04/17/news/archipelagus-s-inizia-a-giugno-con-4-coppie-di-corse-al-giorno-3971367






Archipelagus Lines: ma se era tutto cosi' facile perchè non avete iniziato l'attività nel 2008?






Apprendiamo dal Tirreno:






società nata il 14 marzo a Livorno con l'azionista di maggioranza al 51% società finanziaria controllata da società lussemburghese e riteniamo inutile una trasferta per verificare i nomi dei proprietari in quanto in Lussemburgo vige un segreto ancora più ferreo di quello della Regione Toscana.


Sembra che a Livorno e a Portoferraio a differenza di Piombino non servono gli slots, basta una disponibilità di massima ad avere in uso una banchina, leggiamo sul Tirreno :


" Ultimo atto formale dopo l'incontro col presidente dell'Autorità Portuale, Giuliano Gallanti, e i vertici della Porto 2000, concessionaria del porto passeggeri e dove hanno ottenuto una disponibilità di massima ad avere in uso una banchina: il lato nord del Molo Elba, al porto mediceo, 85 metri lineari. Qui attraccheranno i traghetti veloci, che la Archipelagus ha preso a noleggio non essendo una società armatoriale


Traghetti, capaci di viaggiare a 40 nodi e di trasportare a bordo fino a 1500 passeggeri e 350 auto.


Anche a Portoferraio la società - dopo un colloquio con il comandante della capitaneria - ha ottenuto un ok di massima per l'uso di una banchina. "






Allora non servono gli slots dell'Autorità Portuale di Piombino e dell'Elba per far attraccare navi da 350 auto a Portoferraio, Presidente Guerrieri?






Gimmi Ori


portavoce del


Comitato Elba Caro-Traghetti

Dimezzamento corse Traghetti Elba : o cosa vien fuori dal cilindro del Tirreno ? Stavolta dal cilindro del Tirreno, invece che da quello dell'APP, vien fuori per incanto e per magia, la notizia della misteriosa compagnia !

Stavolta dal cilindro del Tirreno, invece che da quello dell'APP, vien fuori per incanto e per magia, la notizia della misteriosa compagnia :
Compagnia che in quattro e quattrotto, avrà due navi veloci nelle prossime settimane, e inizierà i collegamenti da Livorno dalla seconda settimana di Giugno prossimo e li farà pure d'inverno.


Visto le enormi difficoltà di Blunavy da Castiglione della Pescaia a Milano a reperire la nave e i mezzi finanziari per effettuare il servizio, per non parlare del fatto che per dieci anni non si trovavano gli slots per l'Elba ( chissà deve essere intervenuto chi l'ha visto di raitre ), notiamo che Archipelagus è partita speditamente a tutta velocità, ma la domanda sorge spontanea Presidente Guerrieri:


dove sono gli slots a Portoferraio dalla seconda settimana di Giugno prossimo, di notte , o si dimezzeranno le corse per l'Elba già da quest'estate?


E a proposito i 3 slots di Corsica Ferries quando inizieranno a essere operativi? O si è per caso nuovamente ritirata?


Comunque notiamo anche il fatto del prezzo di 49 euro per un auto e 2 persone con nave veloce quasi 2 ore da Livorno, è un'ulteriore riprova che il prezzo sulla tratta Piombino Portoferraio o Piombino Cavo è molto sovradimensionato o la compagnia fallirà dopo poco tempo?


Rimaniamo in attesa, a questo punto di conoscere dal ben informato Tirreno altre notizie, i proprietari della società con sede a ...... , gli orari delle corse e le navi che impiegheranno.


Visto che ci informate così tempestivamente e presumiamo abbiate un filo diretto con l'armatore, vi chiediamo cortesemente di essere ancora più esaustivi e completi per informare al meglio l'opinione pubblica seriamente preoccupata dal dimezzamento delle corse per l'Elba e delle compagnie storiche, di cui si prevede ormai l'imminente fusione.


Comitato Elba Caro-Traghetti
P.S. Una manna dal cielo, se il Ministro Matteoli e l'Assessore Ceccobao metteranno a pagamento la superstrada variante Aurelia trasformandola in autostrada da Livorno a Piombino, prendendo la nave per Livorno non si paga l'autostrada.

La foto degli orari Moby con le corse per l'Elba che cessano dal 31.10.2011 è on-line, sia su Piombino Portoferraio che su Piombino Cavo. Non è nostra competenza, ma della Magistratura, alla quale invieremo una copia, verificare se ci sia un'attinenza con il Bando Privatizzazione Toremar, a noi interessa che non ci sia un dimezzamento delle corse e delle compagnie e si ritorni indietro di 50 anni, quando c'era solo la progenitrice della Toremar, la Navigazione Toscana, agli albori del flusso turistico motorizzato per l'Elba e poi dal 1966 venne la Navarma. In effetti se la Moby non farà le sette corse d'inverno e anche le ventuno d'estate, non dovrebbe essere un problema per la Regione Toscana dell'Assessore Ceccobao e per l'Autorità Portuale del Presidente Guerrieri dare gli slots, pari al 40% delle corse, ad un altra compagnia privata.

La foto degli orari Moby con le corse per l'Elba che cessano dal 31.10.2011 è on-line


La foto è su facebook all'indirizzo http://www.facebook.com/photo.php?fbid=208241185872081&set=o.101032436614982&type=1


e sul blog traghettielbaprezzipiubassipertutti.blogspot.com
Non è nostra competenza, ma della Magistratura, alla quale invieremo una copia, verificare se ci sia un'attinenza con il Bando Privatizzazione Toremar, a noi interessa che non ci sia un dimezzamento delle corse e delle compagnie e si ritorni indietro di 50 anni, quando c'era solo la progenitrice della Toremar, la Navigazione Toscana, agli albori del flusso turistico motorizzato per l'Elba e poi dal 1966 venne la Navarma.


In effetti se la Moby non farà le sette corse d'inverno e anche le ventuno d'estate, non dovrebbe essere un problema per la Regione Toscana dell'Assessore Ceccobao e per l'Autorità Portuale del Presidente Guerrieri dare gli slots, pari al 40% delle corse, ad un altra compagnia privata.


D'altronde dal 01.11.2011 e poi per il 2012 non si puo' mica pensare di avere solo otto corse d'inverno su Portoferraio e diciassette in estate, quando fin'ora erano il doppio, chiamarlo peggioramento della continuità territoriale è un eufemismo.


Comitato Elba Caro-Traghetti

Bando Privatizzazione Toremar : il Presidente Enrico Rossi risponde nuovamente al portavoce del Comitato Elba Caro-Traghetti, che ringrazia e mette in risalto che il collegamento marittimo per gli isolani è di fondamentale importanza , oseremmo dire questione di vita o di morte , e quando le persone sentono parlare di dimezzamento delle corse cominciano a inquietarsi un pochino, come a provare di togliere la strada per andare a casa agli abitanti della Toscana per 12 ore al giorno.

Gentile Presidente Sig. Enrico Rossi,


per l'ennesima volta mi corre l'obbligo di ringraziarLa per il solo


semplice fatto che mi abbia risposto, ben consapevole degli impegni di un


Presidente di Giunta Regionale, mettendo nuovamente in risalto la sua


sensibilità nello rispondere a dei semplici cittadini che nella vita di


tutti i giorni operano al meglio delle proprie possibilità per arrivare a


fine mese.


Lei mi perdonerà, ma purtroppo per noi isolani il collegamento marittimo è


di fondamentale importanza, oserei dire questione di vita o di morte, e


quando le persone sentono parlare di dimezzamento delle corse cominciano a


inquietarsi un pochino, come a provare di togliere la strada per andare a


casa agli abitanti della Toscana per 12 ore al giorno.


Sarà mia cura seguire il suo consiglio e continuare a disturbare


l'Assessore Ceccobao, che vorrà pure perdonarmi per il disturbo.


Con i miei più cordiali saluti.


Gimmi Ori

Bando Privatizzazione Toremar: l'Italia, l'Elba e l'Assurdistan! Al Dott.Onorato e al Presidente Rossi, leggiamo nel post 25474 di camminando " che ci sono una decina di famiglie elbane o piu', messe al tappeto per la sua imposizione di trasferirle alla sede di livorno, equivalente di un licenziamento autoprodotto? per non parlare dei precedenti smantellamenti di sedi organizzative...."

Il Bando Privatizzazione Toremar,l'Italia,l'Elba e l'Assurdistan!

Visto che sono apparsi due posts molto significativi su camminando dopo la lettera a tenews sull'Assurdistan, ci permettiamo di copiarli e incollarli e ne invieremo anche una copia al Presidente Rossi :
copia e incolla da camminando.org
anche l'Elba fa parte dell'Assurdistan

Messaggio 25469 del 15.04.2011, 14:22

leggiamo una lettera che viene pubblicata su tenews in cui si parla di Berlusconi, dell'Italia e dell'Assurdistan, l'unica cosa che non mi è chiara è quando lo scrivente sarà eletto alla camera o al senato per fare un'azione più incisiva di critica al Governo, in ogni caso qui all'Elba l'Assurdistan è che nessuno parla dell'armatore amico e della privatizzazione Toremar, si criticano tanto gli altri, ma siete poi sicuri di essere migliori degli altri?
copia e incolla da camminando.org
ABSURD

Messaggio 25474 del 15.04.2011, 17:32

Provenienza: ELBISTAN

La citazione per quanto riguarda l'"assurdistan " del buon Michele Mazzarri apparsa su Tenews ( a proprosito, un plauso per la stupenda vesta grafica e frubilita'del giornale telematico, oltreche'alla qualita'del prodotto giornalistico e multimediale) è ovviamente tratta dal monologo introduttivo di Maurizio Crozza nell'ultima puntata di "ballaro'", e anche se chiunque lo abbia capito, era carino quantomeno citarlo per non prendersi meriti di autore di aggettivi simpatici..il succo del discorso , sia di Crozza sia di Mazzarri non fa una piega, è ovvio che siamo veramente all'assurd(istan) in Italia, ma all'Elba ovviamente non vogliamo essere da meno, e come piccolo esempio basta vedere il risalto in pompa magna che si è dato alla recente dichiarazione di Vincenzo Onorato che in caso di acquisto della compagnia Toremar " garantira'posti di lavoro e occupazione".e tutti a applaudire quantomeno l'intenzione e la magnificenza del gesto...ma nessuno, tantomeno i giornalisti che ho citato prima, si è sognato di dire all'armatore che ci sono una decina di famiglie elbane o piu', messe al tappeto per la sua imposizione di trasferirle alla sede di livorno, equivalente di un licenziamento autoprodotto? per non parlare dei precedenti smantellamenti di sedi organizzative....è proprio vero, si fa finta di non sapere, o si vuole solo essere...assurdi ( stan?)

Bando Privatizzazione Toremar : Gentile Presidente Enrico Rossi , il Comitato Elba Caro-Traghetti chiede garanzie per gli ottanta precari Toremar e per i lavoratori Moby dal 01.11.2011 , quando cesseranno le corse per l'Elba .

Comitato chiede garanzie al Pres. Rossi su lavoratori Toremar e Moby

Garanzie per gli 80 precari Toremar e per i lavoratori Moby dal 01.11.2011
Gentile Presidente Enrico Rossi,
dopo la confusione sulla stampa delle ultime ore,


il Comitato Elba Caro-Traghetti le chiede ufficialmente garanzie per gli ottanta lavoratori precari di Toremar ed anche per i lavoratori Moby dal 01.11.2011 quando cesseranno le corse per l'Elba.


Abbiamo letto su quilivorno.it le risposte dell'A.D. di Toremar Comandante Roma sugli straordinari e sui contratti a tempo determinato trasformati in indeterminato, ma non c'e risposta sulla sorte degli ottanta precari Toremar e nemmeno c'e una risposta sulla sorte dei lavoratori Moby dal 01.11.2011 quando cesseranno le corse per l'Elba.
Con i nostri migliori saluti
Gimmi Ori


portavoce del


Comitato Elba Caro-Traghetti

Bando Privatizzazione Toremar, ma chi pensa ai lavoratori Moby? Fascicolo Antitrust sulla segnalazione del Comitato che chiedeva dove sia la regolamentazione del supplemento carburante 2011 nel Bando Privatizzazione Toremar e sull'abuso di posizione dominante che si potrebbe verificare a brevissimo tempo.

Ennesimo fascicolo Antitrust e i lavoratori Moby



Messaggio 25445 del 14.04.2011, 15:25


Provenienza: Comitato Elba Caro-Traghetti






Come si dice, il buongiorno si vede dal mattino, e capita proprio a puntino, tanto per augurare ancora una buona e serena giornata a tutti, comunichiamo che a seguito dell'ennesima segnalazione dalla pioggia di denunce effettuate, l'Antitrust ha aperto un altro fascicolo sulla segnalazione del Comitato che chiedeva dove sia la regolamentazione del supplemento carburante 2011 nel Bando Privatizzazione Toremar e sull'abuso di posizione dominante che si potrebbe verificare a brevissimo tempo.


Notiamo dai comunicati apparsi sulla stampa on-line che si parla solo dei lavoratori Toremar, ma nessuno pensa ai lavoratori Moby e alle corse per l'Elba che non sono previste dal 01.11.2011 sugli opuscoli proprio della stessa Moby.


Corse dimezzate per l'Elba e i lavoratori Moby che faranno, Presidente Onorato?


Il 40% degli slots per l'Elba di Moby Lines saranno dati a un'altra compagnia che faccia servizio tutto l'anno sull'Elba, Presidente Rossi e Presidente Guerrieri?


Notiamo che si continua a non rispondere alle nostre domande e anche alcuni non le pubblicano neppure, evidentemente non abbiamo sponsors, ma noi non ci arrendiamo non vi preoccupate, la gente ci chiede di andare avanti e pubblichiamo su internet, sul blog e sul forum, affinchè tutti sappiano, in Italia e all'estero.






Comitato Elba Caro-Traghetti

Effetto Bando Privatizzazione Toremar : dimezzamento delle corse , licenziamento dei marittimi , altro che storie !

Effetto Bando Privatizzazione Toremar :
Dimezzamento delle corse,licenziamento dei marittimi,altro che storie!



Dimezzamento delle corse e licenziamento dei marittimi, altro che storie!


Messaggio 25402 del 13.04.2011, 16:03


Provenienza: Cosa leggiamo sul Tirreno Elba



Preso atto che nessuno risponde sul dimezzamento delle corse dei traghetti per l'Elba dal prossimo 01 novembre con ovvio conseguente licenziamento dei lavoratori marittimi, rimaniamo esterrefatti, dal leggere in prima pagina sul Tirreno Elba, e ovviamente anche sulla sua civetta, la notizia del tifo dei marittimi Toremar per Onorato, in effetti a noi non risulta, poichè abbiamo interpellato anche i sindacati che ci hanno annunciato per domani una pronta smentita, e che per par condicio dovrebbe anche essere messa in prima pagina e sulla civetta e non in un trafiletto nascosto in una pagina interna.


Crediamo che ai lavoratori non interessi chi sia il loro prossimo datore di lavoro, devono essere rispettati tutti i loro diritti e la Regione Toscana deve garantire tutto cio', anche e soprattutto nel caso di un futuro monopolista che dimezza le corse e licenzia i lavoratori.



Comitato Elba Caro-Traghetti




copia e incolla da http://www.camminando.org/


CARONTE2


Messaggio 25399 del 13.04.2011, 15:11


Provenienza: Portoferraio


"MARITTIMI TOREMAR TIFANO PER ONORATO"


Questo il titolo sui quotidiani locali e le rispettive "civette".Ma leggendo l'articolo o comunicato si capisce che si è giocato sull'equivoco.Non è un comunicato dei sindacati dei marittimi ,perchè le sigle sindacali hanno smentito .Allora chi ha prodotto tale comunicato? Come è stato firmato un documento del genere ,vi sono delle firme raccolte tra gli equipaggi,è stato frutto di un documento nato in una discussione,in una riunione sindacale o è il frutto di un maldestro latore di informazioni irreali?


Come fanno i giornalisti ad alzare un polverone del genere se non vi sono le firme di nessuno,come una lettera anonima o un pettegolezzo di lavandaie.


Scritto da chi usa le parole per confondere e lanciare falsità.Non ci credete ? Chiedete ai marittimi ,quelli veri ,quale sono le loro attese ,quel postino farà servizio ai cessi o in sentina come sommelier ma con gli equipaggi Toremar non ha nessun rapporto leale.


Forse potrebbe essere stato redatto,tale documento ,durante un incontro conviviale tra briachi ,qualche parola tra un procanico,una ansonica e un aleatico ma visto il latore quel documento e QUELLI ARTICOLI hanno lo spessore da usare come alternativa alla carta igienica.






LEGA NORD TOSCANA


Messaggio 25404 del 13.04.2011, 17:01


TOREMAR – MOBY: “Preoccupati per i lavoratori della Toremar. Quali sono le sigle sindacali che vorrebbero che vincesse la Moby?”



Il consigliere provinciale della Lega Nord Livorno, Pietro Carabellese, interviene nell'affaire 'Toremar'.



«In seguito a quanto apparso su alcuni organi di stampa – asserisce –, nei quali si evince che i marittimi della Toremar preferirebbero che a vincere la gara per la privatizzazione della compagnia di navigazione pubblica regionale sia Moby, vorremmo sapere chi si nasconde dietro questa lettera. Quali sono le sigle sindacali? Come Lega Nord siamo preoccupati per i futuro lavorativo di chi ha contratti a tempo determinato.


Noi, per conto nostro – conclude Carabellese –, ribadiamo quanto più volte abbiamo sottolineato: siamo contrari all'accorpamento di Toremar e Moby perché questo porterebbe alla completa cancellazione della giusta concorrenza

Arieccola , Archipelagus Lines : allora possiamo stare tranquilli ? Proprio in previsione del dimezzamento delle corse per l'Elba dal 01.11.2011 non dovrebbe essere difficile per l'APP trovare gli accosti a Portoferraio e da Piombino pure .

Camminando.org

Arieccola, allora possiamo stare tranquilli?



Messaggio 25363 del 12.04.2011, 19:59


Provenienza: Comitato Elba Caro-Traghetti
Come un fulmine a ciel sereno, è apparsa la notizia del tipo a volte ritornano, è ricomparsa la misteriosa Archipelagus Lines, ancora non si è capito bene chi siano i soci, elbani e non, e che cosa c'entri la Buquebus, comunque proprio in previsione del dimezzamento delle corse per l'Elba dal 01.11.2011 non dovrebbe essere difficile per l'APP trovare gli accosti a Portoferraio e da Piombino pure, da Livorno invece andrà verificata la disponibilità con l'Autorità Portuale di Livorno.


Spero che non utilizzino come navi veloci quelle del tipo della foto sul Tirreno, la Scorpio della Tirrenia, di fatto in disarmo da anni per gli elevati consumi di carburante, 10 volte di più rispetto a una nave normale.


Concludiamo con le previsioni del tempo:


Meteo Privatizzazione Toremar, previsioni del tempo per Privatizzazione Toremar fino a 8 giorni con informazioni su temperature, venti e fenomeni previsti.


Nonostante la segretezza, previsti venti di burrasca da Nord e da Nord-Est, in attesa che la burrasca giri a Scirocco, poi Libeccio e per finire a Ponente, temperature in aumento, ma l'importante è che il Comandante tenga ben forte e stretto il timone come sul Titanic.


Grandinerà?
Comitato Elba Caro-Traghetti

Ancora segreti sul Bando Privatizzazione Toremar : che succede Presidente Rossi e Assessore Ceccobao ? Abbiamo appreso, dalla seduta pubblica di stamattina dell'apertura delle buste, dei problemi iniziali di tipo finanziario di Moby ad essere ammessa alla parte finale dell'aggiudicazione di Toremar, cosiccome dopo la migliore offerta di Toscana di Navigazione sui servizi aggiuntivi ( corsa notturna per l'Elba, per Capraia, per Giannutri ) non comprendiamo come mai non si sia andati avanti nel far conoscere al pubblico anche l'offerta economica e quella tecnica. Francamente non comprendiamo cosa ci sia ancora da nascondere nel Bando Pubblico Privatizzazione Toremar, Presidente Rossi e Assessore Ceccobao. Nessuno ci ha ancora dato una risposta sulle corse Moby per l'Elba che dagli opuscoli ricordiamo cesserebbero il 31.10.2011 .

Toremar ancora segreti, che succede Presidente Rossi e Ass. Ceccobao?


www.camminando.org


Che succede Presidente Rossi e Assessore Ceccobao?


Messaggio 25319 del 11.04.2011, 17:40


Provenienza: Comitato Elba Caro-Traghetti

 Abbiamo appreso, dalla seduta pubblica di stamattina dell'apertura delle buste, dei problemi iniziali di tipo finanziario di Moby ad essere ammessa alla parte finale dell'aggiudicazione di Toremar, cosiccome dopo la migliore offerta di Toscana di Navigazione sui servizi aggiuntivi ( corsa notturna per l'Elba, per Capraia, per Giannutri ) non comprendiamo come mai non si sia andati avanti nel far conoscere al pubblico anche l'offerta economica e quella tecnica.


A tal riguardo siamo proprio curiosi di vedere la capacità delle navi offerte, se in metri lineari di garage uguali alle navi attuali o in portata media minima auto, come c'e' scritto anche a pag. 64 del contratto di servizio.


Francamente non comprendiamo cosa ci sia ancora da nascondere nel Bando Pubblico Privatizzazione Toremar,


Presidente Rossi e Assessore Ceccobao.


Come si dice, a pensar male si fa peccato, ma il più delle volte ci si azzecca.


Nessuno ci ha ancora dato una risposta sulle corse Moby per l'Elba che dagli opuscoli ricordiamo cesserebbero il 31.10.2011 .



Gimmi Ori


portavoce del


Comitato Elba Caro-Traghetti

Bando Privatizzazione Toremar : i 3 punti chiave , corse , prezzi , merci .

Copia e incolla da elbareport n. 2577 sabato 09 aprile 2011



Passato e futuro dei trasporti marittimi

Caro Sergio


Sono certo che mi consideri un amico e questo mi onora. Devo pero deluderti: la tua lettera non la trovo per niente sgradevole, anzi, così ho l’opportunità di chiarire alcune chiacchiere che circolano su di me. Ti rispondo per opportunità in sequenza alle cose che affermi.


Ricordo con piacere quando eri il mio segretario di zona della FGCI, e penso che tu sappia perché ne uscii nel 1975 senza farvi ritorno.


Dopo qualche tempo divenni dipendente di Onorato e, tranne un breve periodo di dipendenza dalla Toremar (cosa che forse non sapevi), sono rimasto 19 anni fra le aziende di Onorato fino al 1995, periodo che non a caso,scusa la modestia, è stato il periodo dei rapporti più floridi fra il gruppo Onorato e l’isola d’Elba, con la società che assumeva Elbani e spendeva miliardi di lire presso le aziende del territorio Elbano.


Ti posso rassicurare che non ho avuto niente a che fare con un manifesto, specialmente se anonimo: io le mie cose le dico alla luce del sole con il mio nome come sempre, costi quel che costi.


Ma ti posso anche dire, per le conoscenze tecniche che tu stesso mi riconosci, che sulla storia del Moby Prince la società non ha nessuna responsabilità. La nave era in ordine e l’equipaggio era fra i migliori. Se vuoi una sera mangiamo una pizza assieme e ti dico cosa può essere successo.


Io sono stato proposto dal comitato come osservatore e non come membro giudicante, quindi il mio ruolo doveva essere solo di osservatore nell’interesse del territorio.


Per Toremar, come ho scritto, credo che la cosa migliore per tutelare i cittadini dell’arcipelago sia una proprietà materiale (flotta, tecnica, personale) della Regione e una gestione aziendale privata, Meglio con una rappresentanza del territorio e anche questo è stato scritto più volte.


Contro Moby non ho nessun livore. Mi servo regolarmente delle sue navi e Vincenzo Onorato per me è ancora un amico col quale ho percorso una lunga parte della mia vita, quello che scrivo e dico non è contro qualcuno ma, come nel calcio tifo per qualcuno, così tifo per i cittadini dell’arcipelago.


Penso che Moby possa anche gestire molto bene Toremar, ma quello che ho chiesto tante volte pubblicamente, cercando l’aiuto di tutti, è che nel bando fossero posti 3 paletti per tutelare i cittadini delle isole dell’arcipelago e il loro diritto alla mobilità.


1) Che le corse effettuate nel periodo 01.01.2009 - 31.12.2009 non possano in nessun modo diminuire e che quindi non si possa trasferire nessuno slot per l’Elba su altre mete.


2) Visto che il rischio di un monopolio di fatto è enorme, è utile che i prezzi del nolo per l’Elba siano valutati proporzionalmente con i prezzi di mete con una concorrenza reale o che abbiano affinità con l’Elba ad esempio: Portovesme – Carloforte fatta da Saremar


3) Che la continuità territoriale sia estesa anche alle merci da e per l’arcipelago.



Credo che questi punti siano più che ragionevoli e giusti da chiedere nell’interesse del territorio.


I vertici dell’Italia dei Valori nel governo Regionale, Giuliano Fedeli e Marta Gazzarri, non hanno scalciato, ma giustamente la loro voce l’hanno fatta sentire attraverso le interpellanze agli atti della Regione, mentre Fabio Evalgelisti (nuovo segretario regionale) conosce quello che viene scritto dal coordinatore Elbano dell’IDV e non lo ha mai censurato, fino ad oggi.


Il motto dell’IDV è “Dalla parte dei cittadini”. Se un giorno questo cambierà smetterò di firmarmi come IDV e dirò il mio pensiero a favore dei cittadini firmando con il mio solo nome.


Se Conti e Ceccobao hanno fatto quello che hanno fatto, è perche noi gli abbiamo permesso di farlo, e se non troviamo un’unità di intenti ci faranno molto altro. Purtroppo molto spesso basta poco per dare spazio a chi vuole fare i propri interessi sulle spalle dei cittadini.


Spero di aver chiarito il mio punto di vista e comunque con l’affetto e la stima di sempre sono disponibile per ogni altro chiarimento e a mangiare una pizza per parlare della storia del Moby Prince.


Un abbraccio


Florio Pacini






Caro Florio


Carta canta, e le carte dicono che l'Italia dei Valori (quella ufficiale e seduta nell'assemblea regionale) ha sposato la linea Conti-Ceccobao sulla privatizzazione Toremar, questi sono gli atti ufficiali, il resto mi dispiace ma son solo discorsi che come è noto li porta via il vento (e le biciclette i livornesi).


Ma vorrei sgombrare il campo da ogni possibile equivoco: se affermo che tanto IdV come il PD non hanno fatto un buon servizio alle popolazioni insulari non lo faccio per dividere il mondo del centrosinistra in buoni e cattivi, ma al contrario per chiedere che sulle politiche dei trasporti maturi una visione più unitaria, coerente, avanzata e sociale della sinistra toscana nel suo complesso.


Mi auguro che pure su questo fronte (come su quello della VERGOGNOSA legge elettorale regionale veltrusconiana che ci rimpastiamo), come è accaduto per esempio in campo urbanistico, si riparino progressivamente i guasti della giunta Martini.


Sull'infame manifesto (che mi sta ancora molto sul gozzo) mi fa piacere che tu non abbia partecipato alla assemblea dei "200 lavoratori della Navarma" che lo approvò quel manifesto e (si fa per dire) lo firmò proprio con quella codarda sigla (anonima, "200 lavoratori" giuridicamente non vuol dire un cazzo), in virtù della quale avrei potuto querelare solo (figurati!) l'imprudente stampatore.


Vero è che nei giorni successivi qualcuno dei possibili "indiziati" si preoccupò di parlarmi a voce o telefonarmi per dirmi che non c'entrava e non era d'accordo con l'iniziativa, ma tra questi tu non c'eri.


Moby Prince: quello che pensavo non l'ho detto in pizzeria, l'ho scritto, pubblicato e firmato su un giornale nazionale che si chiamava Unità, non era molto ma tanto bastò per vedermi recapitare una citazione giudiziaria (finita come al solito nel niente) da parte della società la cui onorabilità (evidentemente) non avevo leso.


Quello che oggi penso sulla vicenda Moby Prince è che è una vergogna che anche quella strage di lavoratori e cittadini (al pari purtroppo di molte altre stragi) sia rimasta impunita.


Per la pizza può andare ma a patto che si parli del futuro che mi pare meglio, visto, per tornare a quanto affermavo prima che chi vuole migliorare le condizioni di chi vive su questo scoglio, ha solo l'imbarazzo della scelta degli argomenti. Ricambio l'abbraccio
sergio rossi

Traghetti Elba : il dimezzamento delle corse dal 01.11.2011 ?

Leggiamo sul Tirreno che, la Toremar, dopo aver avuto un milione e mezzo di euro circa di utili nel 2009, ha chiuso invece il bilancio 2010 in pareggio, pur con un aumento delle persone e dei mezzi trasportati, che si presume abbiano pagato il biglietto e quindi siano pure aumentati gli incassi.


Vedendo le navi e dalle voci che circolano in porto, ci sembra che siano stati rifatti i saloni delle navi, tolto l'amianto, motori nuovi per l'aliscafo, tutto molto strano visto che deve essere privatizzata e deve pure essere rinnovata la flotta o forse ringiovanita è la parola più corretta.


Al momento non abbiamo ancora ricevuto risposta dall'Assessore Ceccobao sulla regolamentazione del supplemento carburante 2011 nel bando Toremar , sappiamo che è molto impegnato anche con la Ferrovia Porrettana, comunque nel frattempo abbiamo letto la notizia, non nuova, della proposta regionale di un'osservatorio con gli enti locali, categorie e consumatori sui prezzi e sul servizio marittimo , francamente noi abbiamo più di qualche ragionevole dubbio su cosa possa fare compiutamente, visto anche che nel 2008 nessuno si è accorto che, diminuito il prezzo del petrolio, i prezzi dei traghetti con il supplemento carburante sono rimasti invariati, nemmeno l'Assessore Conti e neanche l'On. Velo, che presentò pure a inizio estate un'interrogazione al Ministro Matteoli.


Tra l'altro nessuno e sottolineiamo nessuno ha ancora detto una parola sul fatto che negli opuscoli le corse Moby sia su Portoferraio che su Cavo cesserebbero dal 31.10.2011, in ogni caso la gente, che ci incontra per strada o altrove, è molto preoccupata dal dimezzamento delle corse e ovviamente per niente contenta, anzi.....


Comitato Elba Caro-Traghetti

Bando Privatizzazione Toremar : il politico "scomodo" , Florio Pacini !

Copia e incolla da camminando.org


Florio Pacini IDV


Messaggio 25184 del 07.04.2011, 07:53


Ceccobao cosa afferma?






Abbiamo letto, cosa afferma l’Assessore Luca Ceccobao in relazione all’errore di pagina 140 dell’Allegato “L”, evidenziato da noi e dal comitato di Gimmi Ori:






“altro non è che una interpretazione non corretta della tabella allegata dello schema“ e poi:


“Tale precisazione è stata richiesta dai partecipanti alla gara, che hanno ricevuto per iscritto i chiarimenti necessari sulla definizione e la misurazione di "portata media minima auto".



Queste dichiarazioni tendono a insinuare che noi e il comitato abbiamo sbagliato interpretazione nella lettura della tabella e che tutti e 11 i partecipanti sono stati informati tempestivamente (per non essere indotti in errore) della corretta interpretazione.


Presentiamo copia originale della tabella di pagina 140 dell’allegato “L”, e chiediamo ai cittadini se l’italiano scritto ha un senso e se può essere interpretato diversamente quanto scritto.


(Confrontare i titoli della quinta colonna dell’anno 2011 con le colonna sottostante per il II anno)


Inoltre a noi risulta che la correzione interpretativa citata non è stata inviata a tutti i partecipanti, come sarebbe stato giusto, ma spiegata attraverso la “data room” a chi poneva il quesito.


Quindi chi ha interpretato per come è scritta la tabella, può aver abbandonato la gara per onerosità della stessa, credendo a ragione di dover cambiare tutta la flotta già nel 2012.


Inoltre se lo stesso concorrente si fosse chiesto: quale armatore ha una flotta idonea e pronta per le richieste fatte a pag 140 dell’allegato “L”? ne avrebbe dedotto che l’unico in grado di presentare una flotta come richiesto dal bando, è lo stesso armatore che da anni viene dato come sicuro vincente della gara stessa dalle voci di porto (tra l’altro sempre bene informate).


Crediamo che questo bando eccessivamente segreto sia pieno di punti interrogativi che possono essere sciolti solo con la buona volontà delle parti o con l’intervento delle autorità competenti per fare chiarezza assoluta nell’interesse della collettività e in particolare dei cittadini dell’arcipelago.



Florio Pacini


Italia dei Valori


Isola d’Elba






copia e incolla da a sciambere 06.04.2011 elbareport n.2575


http://www.elbareport.it/tuttogiornalearretrato.aspx?numero=2575


Caro Florio


E’ qualche tempo che volevo scriverti questa lettera, che forse non ti risulterà molto gradita, ma ti considero un amico ed è agli amici in particolare che bisogna parlare papale papale, anche quando ciò che si dice può suonare duro.


Ti ho conosciuto da adolescente iscritto alla FGCI quando da “attempato” ventitreenne o giù di li ero il responsabile elbano dei Giovani Comunisti dell’epoca: ricordo di aver letto le tue poesie, erano formalmente un po’ sgangherate e contenutisticamente ingenue, ma sincere.


Poi per un lunghissimo periodo delle nostre vite siamo stati su sponde anzi su bordi diversi: tu con Onorato io ad incazzarmi perfino con i nostri sindacalisti, perché sulle centinaia di dipendenti della allora Navarma, non ce n’era mezzo con la tessera della CGIL in tasca, una roba inconcepibile nella Toscana democratica e (vivaddio) rossa.


La mia determinazione a difendere la primazia del servizio pubblico la testimoniano centinaia di scritti, una amabile citazione giudiziaria (finita come al solito nel nulla) da parte del tuo ex-datore di lavoro, la partecipazione con la stesura di venti pagine di dossier finite sul “Libro Bianco sulla Sicurezza della Navigazione” (poi agli atti della commissione Prandini sul Moby Prince), commissionatemi dalla regione Toscana, nelle quali avevo raccolto notizia di, se non mi sbaglio, 23 episodi di “sinistrosità” verificatisi sui bordi Navarma, proprio mentre il navigatore dei sette mari rilasciava un’intervista a Panorama, nella quale pinocchiescamente affermava che non c’era stato mai un ferito a bordo delle sue navi.


E ti faccio pure rispettosamente notare che ciò accadeva anche quando era già sbocciato un tenerissimo e fruttuoso (per loro ovviamente) idillio tra una parte degli iscritti al mio stesso partito (il PCI poi PDS) che tanto sarebbe cresciuto negli anni a venire.


Non so se tu abbia avuto una qualche parte in quell’infamante anonimo manifesto firmato “200 marittimi della Navarma” (che conservo ancora), appeso all’indomani della tragedia del Moby Prince, e nel quale io, Lorenzo Marchetti e i colleghi del Tirreno venivamo definiti come “infangatori dei morti”, non lo so e non voglio saperlo.


Mi sono successivamente rallegrato nel trovarti, una volta scisso il tuo rapporto di lavoro, dalla parte che ritengo sia quella dell’interesse pubblico, ed ho anche vivamente apprezzato le conoscenze tecniche che, grazie al lungo servizio in Navarma-Moby hai maturato, tuttavia …


Ti ricordi la battuta di quella signora Portoferraiese dal biondo crine che nel pieno di una lite coniugale apostrofò il marito con un meraviglioso: “… già che sei anche becco .. e se te lo dico io ci poi anche crede’"? Ecco, se te lo dice Sergio Rossi (che di tutto può essere sospettato fuorché di simpatie baleniere) che non fosse stata sensata una tua eventuale partecipazione in rappresentanza dell’Elba alla valutazione delle offerte per la privatizzazione Toremar, “ci poi crede’”.


In un ipotetico tribunale la tua indiscutibile competenza tecnica potrebbe portarti al ruolo di “perito” di parte, ma ti mancherebbe il distacco necessario, la terzietà psicologica per esercitare la funzione di giudice.


A me personalmente di “farla pagare a Onorato” non è fregato mai un cazzo, mi sono battuto per mantenere il carattere pubblico del servizio (lo rifarò se sarò ancora in vita tra dodici anni), ed a questo punto ho solo la preoccupazione che l’Isola esca nel miglior modo possibile da questa vicenda. Punto.


Altro aspetto che mi preme stigmatizzare è che tu firmi ogni tuo intervento come responsabile dell’Italia dei Valori, che è una forza politica degna del massimo rispetto ma che a livello regionale ha condiviso la scelta della privatizzazione.


Ha detto qualcosa contro la privatizzazione il VicePresidente del Consiglio Regionale (IdV) Fedeli (che vanta peraltro nascita marcianese)? Ha esercitato pressioni contrarie il responsabile toscano del partito di Di Pietro On. Fabio Evangelisti (della cui amicizia mi onoro da un quarto di secolo)?


Non ti sembrerebbe quindi più coerente, e chiaro verso la cittadinanza, intervenire sulla vicenda a puro titolo personale e senza tirare in ballo un partito che, in tutta libertà e buona fede, si è adeguato, senza neppure scalciare, a quanto Conti e Ceccobao hanno stabilito (sulla nostra pelle)?


un saluto
sergio rossi

Toremar: supplemento carburante 2011, dov'e' nel Bando di Privatizzazione?

Dopo i primi aumenti Moby di gennaio, a cui sono seguiti quelli lievi di Blunavy, in sordina, e partendo dalle dichiarazioni alla stampa dell'A.D di Toremar Comandante Roma e dello stesso Assessore Ceccobao, secondo i quali ad aprile il nuovo proprietario privato di Toremar, in piena autonomia, avrebbe provveduto agli aumenti dovuti all'incremento dei costi del carburante, l'arcinoto supplemento carburante, domandiamo ufficialmente all'Assessore Ceccobao, visto la crisi libica in atto, dove è regolamentato nel Bando Toremar l'aumento del prezzo dei biglietti dovuti all'incremento del costo del carburante, domanda d'attualità visto quello che è successo in Sardegna con aumenti dal 66 al 130%, che leggiamo proprio a causa dell'aumento del costo del carburante, naturalmente dovrebbe essere anche previsto che l'aumento venga tolto una volta diminuito il costo del petrolio, anche questo sempre attuale visto che l'antitrust indaga, ma sono sempre presenti nei biglietti le voci tasse e diversi che hanno sostituito i supplementi carburanti del 2006-2008.



Siamo certi che l'assessore Ceccobao ci risponderà celermente come l'altro ieri, in cinque ore dall'invio dell'e-mail abbiamo ricevuto la risposta.


E come la delegazione del comitato del sit-in a Firenze, di due Elbani e un Fiorentino, aveva fatto presente alla Sig.ra Vice-Presidente Stella Targetti, ribadiamo la necessità che la Regione Toscana si adoperi affinchè verifichi che non venga palesemente violato il disposto di cui all'art. 3 della legge 287/1990 se venisse a definirsi una concentrazione tra imprese con un evidente abuso di posizione dominante nel mercato dell'Arcipelago Toscano nella Regione Toscana.


Da parte nostra ci rivolgeremo sia all'AGCM che all'Antitrust Europeo, che ricordiamo individua l'abuso di posizione dominate dal 40%.


Con i nostri migliori saluti a tutti indistintamente






Comitato Elba Caro-Traghetti

Errore Bando Toremar: l'errore si evince anche dalla risposta dell'Assessore Ceccobao. Lo scritto così chiaro in italiano, come la matematica, non è un'opinione soggetta ad interpretazione, cosiccome una bottiglia di Chianti non è un fiasco di Chianti.

----- Original Message -----

From: gimmi.ori

To: luca.ceccobao@regione.toscana.it

Cc: procura.firenze@giustizia.it ; redazione@elbareport.it ; fabrizioprianti@yahoo.it ; elbareport@hotmail.com ; redazione@tenews.it ; info@elbareport.it ; info@elbanotizie.it ; redazione@iltoscano.org ; redazione@teleelba.tv ; Paolo Chillè ; cronaca.livorno@lanazione.net ; IL TIRRENO Redazione di Portoferraio ; enrico.rossi@regione.toscana.it

Sent: Tuesday, April 05, 2011 10:53 PM

Subject: Si evince proprio l'errore macroscopico dalla risposta dell'assessore Ceccobao e gliene segnaliamo anche altri!
Gentile Assessore Luca Ceccobao,
La ringraziamo molto del fatto che ci abbia risposto e dalla sua risposta si evince proprio che l'errore macroscopico c'e', visto che scrive che ha avvertito, spero per iscritto con raccomandata a.r., tutti i partecipanti alla gara, in modo tale che non ci possano essere ricorsi, poichè è scritto molto chiaro in italiano nelle tabelle che alleghiamo, capacità media minima garage in metri lineari nei periodi di alta stagione nel 2011, che diventa nel 2012 e per gli undici anni successivi portata media minima auto, lo scritto così chiaro in italiano, come la matematica, non è un'opinione soggetta ad interpretazione, cosiccome una bottiglia di Chianti non è un fiasco di Chianti.

Comunque prendiamo atto che le navi della Toremar rimarranno della stessa portata delle attuali e quindi dal 01.11.2011 senza la concorrenza della MobyLines, della quale non sono previste corse negli opuscoli, viaggeranno a pieno carico per otto volte il giorno da Portoferraio.

In ogni caso poi siamo curiosi di leggere cosa avranno presentato come offerta tecnica i partecipanti rimasti con i relativi punteggi validi per l'aggiudicazione, per vedere proprio se hanno ben capito la capacità media minima garage in metri lineari o la portata media minima auto, che sono due cose totalmente diverse.

E a proposito di errori, gliene segnaliamo altri sull'età massima del naviglio utilizzato che sono diverse nell'allegato L alla lettera d'invito del contratto di servizio per esempio nel 2011 nave per Portoferraio anni 31 e aliscafo anni 24 ed anche l'aliscafo nel 2012 e la nave per Portoferraio nel 2014 anni 34, rispetto all'allegato 11 alla lettera d'invito in cui abbiamo nel 2011 la nave per Portoferraio anni 28 e l'aliscafo anni 16 e la nave per Portoferraio nel 2014 anni 20 ,

tra l'altro alcuni amici che lo volevano leggere on-line ci hanno riferito che non si trova più il bando con i relativi allegati sull'home page della Regione con il banner Bando Toremar.

Con i nostri migliori saluti.
Gimmi Ori

portavoce del

Comitato Elba Caro-Traghetti

www.elbareport.it


Elbareport Num.2573 del 05 apr 2011, uscito alle ore 16:32

martedì 05 aprile 2011





Scambio di lettere tra il Comitato Traghetti e l'Assessore Ceccobao







Gentile Presidente Enrico Rossi,

abbiamo seguito il suo consiglio, ma l'assessore Ceccobao non risponde alle nostre domande, forse non sa cosa risponderci, naturalmente queste problematiche esistono e non vorremmo che domani procurino dei seri problemi.

In ogni caso rinnoviamo le domande all'assessore Ceccobao:

è un errore macroscopico del bando Toremar passare dai metri lineari dei garages delle navi del 2011 alla portata minima media auto dal 2012 al 2023, perchè tutto cio' porta al rinnovo totale della flotta di sette navi nel 2012, non con navi nuove, ma con navi ben più grandi e diverse dalle attuali, che non sappiamo come affronteranno i problemi strutturali dei porti di Capraia, del Giglio e di Rio Marina e lo stesso dicasi per il traffico nell'unica strada di accesso al porto e al centro di Portoferraio.

Comunque troviamo a dir poco strano e contraddittorio che a pagina 139 del contratto di servizio ci sia scritto:

In ogni caso, le navi utilizzate dovranno essere in grado di ormeggiare nei punti di approdo all’uopo destinati dalle competenti autorità marittime dei porti di arrivo e

partenza.

Siamo anche sconcertati dal silenzio degli amministratori elbani sul fatto che come risulta dagli opuscoli dal 01.11.2011 Moby non farà servizio sia su Portoferraio Piombino che su Cavo Piombino con conseguente dimezzamento delle corse e grave disservizio per tutti gli utenti, non vorremmo che come nel caso di Terna, solo dopo ci si rendesse conto, che non si era capito cosa avrebbe fatto Terna con le autorizzazioni ricevute.

Con i nostri migliori saluti.



Gimmi Ori

portavoce del

Comitato Elba Caro-Traghetti



Egregio Gimmi Ori,

confermando quanto rispostoLe di recente dal Presidente Rossi, con il quale abbiamo concordato la risposta nei passaggi di argomentazione tecnica, siamo a rassicurarla in merito alla corretta stesura dello "Schema di Contratto di Servizio", così come pubblicato sul sito della Regione Toscana, nella sezione Trasporto Pubblico Locale.

Ci informano i nostri uffici competenti che quello che lei ci attribuisce come "errore macroscopico", altro non è una interpretazione non corretta della tabella allegata dello Schema sopracitato: la "Portata media minima auto" deve ritenersi conteggiata in metri lineari, come esplicitato nella prima colonna della tabella in oggetti, dove i parametri sono descritti per esteso ("Capacità media minima Garage in metri lineari nei periodi di alta stagione"). Si precisa, per completezza, che tale precisazione è stata richiesta anche dai partecipanti alla gara, che hanno ricevuto i chiarimenti necessari sulla definizione di "portata media minima auto". Tale "capacità media minima", precisano sempre i nostri uffici, è del tutto identica alle dimensioni della flotta già esercitante di Toremar.

Per quanto riguarda il richiamo alla pagina 139 del contratto di servizio, non si ravvede alcuna contraddittorietà, ma anzi, l'assoluta opportunità di ricordare l'esigenza di utilizzare navi compatibili per dimensione, e quindi in grado di ormeggiare, con i punti di approdo stabiliti dalle competenti autorità marittime dei porti.
Sperando di averle fornito ulteriori elementi di chiarezza,

Porgiamo distinti saluti,
Segreteria Ceccobao

http://www.tenews.it/giornale/2011/04/06/nessun-errore-o-contraddizione-nel-bando-di-privatizzazione-36838/#

Bando Privatizzazione Toremar: il Comitato domanda, l'assessore Ceccobao non risponde!

http://www.camminando.org/

Il Comitato Elba Caro-Traghetti domanda, ma l'assessore Ceccobao non risponde!


Messaggio 25119 del 05.04.2011, 09:43

Provenienza: Per il Presidente Rossi



Gentile Presidente Enrico Rossi,

abbiamo seguito il suo consiglio, ma l'assessore Ceccobao non risponde alle nostre domande, forse non sa cosa risponderci, naturalmente queste problematiche esistono e non vorremmo che domani procurino dei seri problemi.

In ogni caso rinnoviamo le domande all'assessore Ceccobao:

è un errore macroscopico del bando Toremar passare dai metri lineari dei garages delle navi del 2011 alla portata minima media auto dal 2012 al 2023, perchè tutto cio' porta al rinnovo totale della flotta di sette navi nel 2012, non con navi nuove, ma con navi ben più grandi e diverse dalle attuali, che non sappiamo come affronteranno i problemi strutturali dei porti di Capraia, del Giglio e di Rio Marina e lo stesso dicasi per il traffico nell'unica strada di accesso al porto e al centro di Portoferraio.

Comunque troviamo a dir poco strano e contraddittorio che a pagina 139 del contratto di servizio ci sia scritto: In ogni caso, le navi utilizzate dovranno essere in grado di ormeggiare nei punti di approdo all’uopo destinati dalle competenti autorità marittime dei porti di arrivo e

partenza.

Siamo anche sconcertati dal silenzio degli amministratori elbani sul fatto che come risulta dagli opuscoli dal 01.11.2011 Moby non farà servizio sia su Portoferraio Piombino che su Cavo Piombino con conseguente dimezzamento delle corse e grave disservizio per tutti gli utenti, non vorremmo che come nel caso di Terna, solo dopo ci si rendesse conto, che non si era capito cosa avrebbe fatto Terna con le autorizzazioni ricevute.

Con i nostri migliori saluti.



Gimmi Ori

portavoce del

Comitato Elba Caro-Traghetti

Slots Traghetti Elba: le "comiche" continuano!

Slots, le "comiche" continuano!



Messaggio 25077 del 04.04.2011, 10:41


Provenienza: Comitato Elba Caro-Traghetti


http://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2011/04/03/news/slot-corsica-ferries-ci-ripensa-3849504


Leggiamo sul Tirreno alcune cose interessanti:


Slots, Corsica Ferries ci ripensa.
Troviamo esilarante leggere ciò , quando l'anno scorso fu presentato addirittura un ricorso al Tar e al Ministero dei Trasporti per l'esclusione dalla procedura dell'assegnazione degli slots, che vennero assegnati a Blunavy di Antonio Tortora, senza nave, mentre ora leggiamo che a BN di Navigazione S.R.L. di Milano non sarebbero stati assegnati per la mancanza di mezzi, di nave, e per le difficoltà nella continuità del servizio.
Ci sembra che si stia preparando per l'estate prossima, 2012, il seguente quadro:
20 corse Toremar con la balena blu sulle fiancate e
5 corse Blunavy, il 20% come libera concorrenza ,
con di fatto il dimezzamento delle corse per l'Elba, e come abbiamo letto sugli opuscoli, già a partire dal 01.11.2011 con grave disservizio per tutti gli utenti.
Comitato Elba Caro-Traghetti
P.S.


Noi comunque vigiliamo

Bando Privatizzazione Toremar : come consigliatoci dal Presidente Rossi , che ringraziamo per la lettera che ci ha scritto ieri , rinnoviamo la domanda all'Assessore Ceccobao : è un errore macroscopico del bando Toremar passare dai metri lineari dei garages delle navi del 2011 alla portata minima media auto dal 2012 al 2023 , perchè tutto cio' porta al rinnovo totale della flotta di sette navi nel 2012 , non con navi nuove , ma con navi ben più grandi e diverse dalle attuali , che non sappiamo come affronteranno i problemi strutturali dei porti di Capraia , del Giglio e di Rio Marina e lo stesso dicasi per il traffico nell'unica strada di accesso al porto e al centro di Portoferraio . A questo punto riteniamo un atto dovuto presentare la domanda per iscritto su quest'errore macroscopico anche alla Procura della Repubblica di Firenze per le indagini del caso su questo errore , che ricordiamo ha danneggiato gli altri otto partecipanti al Bando Toremar , che si sono ritirati .

----- Original Message -----


From: Presidente Enrico Rossi


To: gimmi.ori@poste.it


Sent: Friday, April 01, 2011 6:19 PM


Subject: risposta del presidente della Regione

 Il Comitato Elba Caro-Traghetti ringrazia nuovamente il Presidente Rossi , che ha dimostrato ancora una volta grande sensibilità nello rispondere alle più che legittime preoccupazioni dei cittadini , per la lettera ricevuta ieri , e seguendo il consiglio del Presidente rinnoviamo la domanda all'Assessore Ceccobao :


è un errore macroscopico del bando Toremar passare dai metri lineari del garage delle navi del 2011 alla portata minima media auto dal 2012 al 2023 , perchè tutto cio' porta al rinnovo totale della flotta di sette navi nel 2012 , non con navi nuove , ma con navi ben più grandi e diverse dalle attuali , che non sappiamo come affronteranno i problemi strutturali dei porti di Capraia , del Giglio e di Rio Marina e lo stesso dicasi per il traffico nell'unica strada di accesso al porto e al centro di Portoferraio .


Da chiarire anche l'impatto sui prezzi nel 2012 di questo rinnovo della flotta e lo stesso dicasi della tutela dei lavoratori e del trasporto delle ambulanze .


In ogni caso visto che ci sono gli opuscoli con cui Moby cessa il servizio dal 01.11.2011 sia su Piombino Portoferraio che su Piombino Cavo e non si sa se e quando lo riprenderà e quindi si potrebbe pure tornare indietro con un dimezzamento delle corse a 50 anni fa , agli albori del flusso turistico motorizzato per l'isola d'Elba , quando c'era solo la Navigazione Toscana e poi la Navarma , a questo punto riteniamo un atto dovuto presentare la domanda per iscritto su quest'errore macroscopico anche alla Procura della Repubblica di Firenze per le indagini del caso su questo errore , che ricordiamo ha danneggiato gli altri otto partecipanti al Bando Toremar , che si sono ritirati .


Con i nostri migliori saluti


Gimmi Ori


portavoce del


Comitato Elba Caro-Traghetti

Bando Privatizzazione Toremar : alla Moby sono certi di vincere la gara per Toremar ? Nell’orario che si trova nell’opuscolo distribuito in milioni di copie in tutte le agenzie Italiane ed Europee, c’è scritto che il servizio si interrompe il 31.10. 2011. Ma perche? Forse la risposta e proprio questa: alla Moby sono certi di vincere la gara per la proprietà di Toremar. Ma chi o che cosa dà questa certezza alla Moby? Chi lo sa è bravo.

copia e incolla da camminando

Florio Pacini


Messaggio 24971 del 31.03.2011, 21:10


Provenienza: Italia dei Valori


Il diavolo fa le pentole……

Una cosa molto curiosa ci è balzata agli occhi, leggendo gli orari della Moby Lines per il 2011. Abbiamo notato che nell’orari nel foglio distribuito alle biglietterie di Piombino e Portoferraio, c’è scritto che Moby farà servizio per l’Elba fino al 31.12.2011, mentre nell’orario che si trova nell’opuscolo distribuito in milioni di copie in tutte le agenzie Italiane ed Europee, c’è scritto che il servizio si interrompe il 31.10. 2011. Ma perche?


Visto che alle nostre domande si preferisce sempre non rispondere, (forse non è possibile rispondere), proviamo a capire da soli il perche di questa stranezza.


È ovvio che una tale scelta commerciale da parte di Moby, azienda sempre molto attenta, deve avere delle motivazioni importanti.


Questa scelta è fatta propria ora che viene privatizzata Toremar e Moby rischia di trovarsi un vero concorrente agguerrito sul mercato dello stretto, che è tra i più remunerativi per la società armatrice delle balena blu.


Forse la risposta e proprio questa: alla Moby sono certi di vincere la gara per la proprietà di Toremar. Ma chi o che cosa dà questa certezza alla Moby? Chi lo sa è bravo.


Quando sono stati stampati gli orari Moby, c’erano ufficialmente 11 pretendenti all’acquisizione della Toremar e i pretendenti erano avvolti nel mistero: tutto era segreto, (almeno per noi).


Quindi correre il rischio di non far conoscere i propri orari di novembre e dicembre 2011 ai potenziali clienti Europei e Italiani, senza essere certi di vincere la gara, è quanto meno strano.


Pensando che tutto sia così, cioè che Moby sia certa di acquisire Toremar, ci sembra logico che Moby non faccia concorrenza a se stessa sulla linea Piombino Portoferraio.


Ma sulla Piombino Cavo non c’è concorrenza alcuna, e poi è una linea appena aperta: molto strano.


Ma forse si tratta di una linea “elettorale” nel senso che è stata aperta per avvantaggiare qualcuno alle elezioni del comune di Rio Marina qualcuno e poi, dopo aver ottenuto i voti dei cittadini del Cavo, la linea si chiude e tanti saluti a tutti. È vero, tutto ciò è molto fantasioso ma, come disse qualche anno fa un grosso personaggio politico italiano, “a pensar male si fa peccato, ma spesso ci si indovina”, Certamente se fossi nei panni degli elettori del comune di Rio Marina e Cavo cercherei garanzie che la nave al Cavo rimanga anche per i prossimi 5 anni di mandato altrimenti……. A questa riflessione risponderanno sicuramente con smentite e rassicurazioni, ma, come dice spesso un altro politico dei nostri giorni, “ Le chiacchiere sono chiacchiere, qui carta canta”. A questo punto qualche domanda a cui non risponderà l’APP.


Egregio presidente Luciano Guerrieri, se Moby acquisisce Toremar, ci dice pubblicamente che fine fanno gli slot per l’Elba eventualmente lasciati dalla Moby Lines? Vanno sul mercato per il servizio esclusivamente sull’Elba? Oppure (come avviene già) li date a chi vi pare? Magari proprio alla Moby per fare la linea per Sardegna e Corsica? Grazie della non risposta.


Mentre i nostri amministratori riposano, oltre canale ci si organizza, si programma si cresce.


Come ha affermato l’assessore Francardi del comune di Piombino: “Per lo sviluppo portuale turistico, Piombino ha la fortuna di essere una terrazza sull’Arcipelago Toscano”.


Noi siamo sulla maggior isola dell’Arcipelago ma aiutiamo altri a sfruttare questa fortuna.
Florio Pacini


Italia dei Valori


Isola d’Elba