Traghetti per l'Elba prezzi più bassi per tutti: Caro-Traghetti Elba e Sardegna, che differenze di prezzi per delle navi che sono gemelle !

Il caso : l'Elba su Repubblica Firenze

Secondo articolo dopo quello sopra : Caro-Traghetti all'Elba , indaga l'Antitrust .L'ANTITRUST ha aperto un'istruttoria sulle segnalazioni di «anomalo rialzo delle tariffe dei traghetti sulla tratta Isola d'ElbaPiombino». L'autorità garante della concorrenza e del mercato risponde così alla pioggia di denunce che dal luglio scorso il comitato di cittadini "L'Elba è contro il caro traghetti" ha riversato su autorità giudiziarie e amministrative per segnalare l'aumento del prezzo dei biglietti e i rischi di concentrazione legati alla privatizzazione in corso dell'unica delle tre compagnie finora in mano pubblica, ovvero la Toremar, spacchettata dal gruppo Tirrenia e adesso messa in vendita dalla Regione Toscana che ha ricevuto molte manifestazioni di interesse all'acquisto. Proprio la politica dei prezzi attuata da Toremar negli ultimi anni, che ha riallineato il costo del biglietto ai concorrenti, è nel mirino dei comitato. Toremar sostiene di non aver sostanzialmente aumentato le tariffe. Il comitato contesta l'aumento del prezzo finale. «In particolare - osserva il portavoce del comitato Gimmi Ori - con una serie di aumenti successivi iniziati nel 2006, prima 7 euro per "tasse carburante bunker diversi", poi altri 4 e 5 euro, siamo passati da un costo del biglietto di 34 euro a 50 euro per un'autoe due persone nei periodi di bassa stagione, con prezzo invariato sebbene nel 2009 sia scomparsa la voce "bunker". Il costo del biglietto è stato infine elevato a 68 euro nei giorni di venerdì, sabato e domenica».«Lamentiamo inoltre scarsa trasparenza» aggiunge Ori, il cui comitato ha raggiunto su facebook 966 adesioni tra residenti dell'Elba e turisti. «All'interno del prezzo del biglietto è infatti aumentata la voce di quelle che erano singole tasse, in passato singolarmente ed esattamente indicate, ed ora invece raccolte sotto la generica voce "tasse diverse".Si sostiene che il prezzo della tariffa è invariato e nella media nazionale, ma chi ha fatto i conti, non noi, ha rilevato prezzi superiore di circa il 30% rispetto a collegamenti con altre isole del sud». Sulla vicenda del caro-traghetti il 22 novembre il comitato elbano aveva organizzato un presidio di protesta davanti alla sede della Regione Toscanae aveva incontrato il vice presidente della giunta regionale Stella Targetti.http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/2010/12/09/caro-traghetti-allelba-indaga-antitrust.html

domenica 7 agosto 2011

Caro-Traghetti Elba e Sardegna, che differenze di prezzi per delle navi che sono gemelle !

Il comitato elba caro-traghetti-no al monopolio-no alle barriere informa che le navi gemelle della M/S Superstar segnalataci con il relativo prezzo nella lettera seguente operano in Italia sulla rotta per la Sardegna con la Compagnia MobyLines.
Chissà se sono raddoppiati i prezzi anche lì per il caro-carburante, Ministro Matteoli?
Il portavoce Gimmi Ori

http://it.wikipedia.org/wiki/MS_Superstar

La nave traghetto Superstar è stata costruita dai cantieri navali Fincantieri di Ancona nel 2005 per la società marittima estone Tallink.
L'unità ha una velocità di 27 nodi, può trasportare 2.200 passeggeri assieme a circa 700 autovetture. La nave dispone di 320 cabine, tre bar, un ristorante à la carte, un self service, un negozio, un'area attrezzata per bambini e una piscina con lido bar posta sul ponte solarium. La Superstar effettua servizio di traghetto tra Tallinn e Helsinki. Ha le fiancate decorate con la scritta Tallink.

Navi gemelle

Varo	5 ottobre 2007

Il sig. di Campo (Messaggio 30293 del 06.08.2011, 16:29 Provenienza: campo) trova del tutto normale che il passaggio del Canale costi al turista più di un volo Milano-Londra. Non solo, ma in maniera nemmeno troppo velata, suggerisce, come ci si sente rinfacciare spesso, di cambiare meta se non si é disposti a pagare i 47,20 euro come quelli battuti ieri. Effettivamente il confronto 'ferry contro volo', per comfort, tempo di percorrenza, distanza e meta, non regge. Il fatto é che é piuttosto difficile trovare su internet un prezzo di confronto per una tratta così ridicolmente corta come quella del Canale, . Ovunque nel mondo, specialmente nel caso delle isole dove si va esclusivamente per scelta, il passaggio é un servizio d'utilità, gestito al costo e senza alcuna sorpresa o discriminazione degna di nota da segnalare al turista. Quello che segue é un nuovo confronto tra i 47,20 euro battuti sul Canale e la prenotazione per oggi di un passaggio senz'auto su di una tratta di mare europea lunga cinque volte la nostra (50, in miglia toscane, contro le nostre 10), che viene percorsa a 20 nodi (toscani) in metà del nostro tempo, e anche meno, con un servizio a regime di gestione stagionale (il Mar Baltico d'inverno é molto poco frequentato). Sempre in materia di confronti, il biglietto comprende la prenotazione ad uno dei piccoli ristoranti à la carte di bordo, il "Fellini", al prezzo di 20 euro a persona. Le stazioni marittime dei due porti sono tutte dotate di boarding bridges coperti e climatizzati per accedere dal treno, dal bus o dalla strada direttamente alla nave, senza percorrere un metro di più per fare biglietto e imbarcare i mezzi. Le navi all' interno sono dotate, oltre che di free-shop convenienti per i cittadini extra- europei, anche di un ricchissimo supermercato i cui carrelli, una volta riempiti durante il tragitto, possono essere lasciati ai parcheggi auto di terra. I turisti e gli abitanti di Helsinki di ritorno da Tallin, oltre a impiegare il tempo sulla nave facendo la spesa settimanale, godono dell'esenzione dell' IVA sugli acquisti. Cordiali saluti, Ps. Oggi non ho controllato, ma per quello che so la bicicletta al seguito NON paga nulla ! Ps. Oggi non ho controllato, ma per quello che so la bicicletta al seguito NON paga nulla !

Descrizione generale

Tipo	Passenger Ro/Ro Cargo Ship
Classe
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	Fincantieri
Cantiere	Ancona Italia
Matricola
Ordine
Impostazione
Varo	5 ottobre 2007
Completamento
Entrata in servizio	8 aprile 2008
Proprietario	Tallink
Radiazione
Destino finale
Caratteristiche generali
Dislocamento	t
Stazza lorda	36.277 t
Portata lorda	{{{portata_lorda}}} t
Lunghezza	175,10
Larghezza	27,60 m
Altezza	m
Pescaggio	7,10 m
Profondità operativa	m
Ponte di volo
Propulsione	4 Motori Wärtsilä 12V46 diesel 50.400 kW
Velocità	27 nodi
Autonomia
Capacità di carico	670 auto o 1.930 m.l.carico merci
Numero di cabine	{{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio
Passeggeri	2.020
Equipaggiamento
Sensori di bordo
Sistemi difensivi
Armamento
Corazzatura
Mezzi aerei
Note
Motto
Soprannome
Porto di immatricolazione Tallinn

Descrizione generale

Tipo	Passenger Ro/Ro Cargo Ship
Classe
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori	Fincantieri
Cantiere	Ancona Italia
Matricola
Ordine
Impostazione
Varo	5 ottobre 2007
Completamento
Entrata in servizio	8 aprile 2008
Proprietario	Tallink
Radiazione
Destino finale
Caratteristiche generali
Dislocamento	t
Stazza lorda	36.277 t
Portata lorda	{{{portata_lorda}}} t
Lunghezza	175,10
Larghezza	27,60 m
Altezza	m
Pescaggio	7,10 m
Profondità operativa	m
Ponte di volo
Propulsione	4 Motori Wärtsilä 12V46 diesel 50.400 kW
Velocità	27 nodi
Autonomia
Capacità di carico	670 auto o 1.930 m.l.carico merci
Numero di cabine	{{{numero_di_cabine}}}
Equipaggio
Passeggeri	2.020
Equipaggiamento
Sensori di bordo
Sistemi difensivi
Armamento
Corazzatura
Mezzi aerei
Note
Motto
Soprannome
Porto di immatricolazione Tallinn

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http://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2011/01/17/news/l-aeroporto-elbano-rischia-il-fallimento-3191484 . L'aeroporto elbano rischia il fallimento e dopo la legge 133/2008 pubblicata in G.U. il 21.08.2008 sul cabotaggio marittimo regionale , ci stupiamo ancora di più del disimpegno della Regione Toscana , all'epoca Martini - Conti , sui collegamenti marittimi con l'arcipelago toscano , proprio in vista della realizzazione di una società unica regionale per il trasporto unico ferro-gomma e chissà se a questo punto la regione provvederà anche al trasporto aereo dell'aeroporto internazionale di Marina di Campo La Pila Teseo Tesei con la medesima società unica regionale trasporto unico ferro-gomma . Francamente non comprendiamo il disimpegno del Presidente Rossi e dell'Assessore Ceccobao dal trasporto marittimo regionale anche in considerazione dell'accordo Governo - Regione , con il Ministero dell'Economia e delle Finanze di Tremonti che si impegna affinchè il nuovo proprietario di Tirrenia onori i debiti con Toremar entro 60 giorni dal subentro ed avendo disponibilità sia del fondo per mettere in sicurezza le navi ed anche dei fondi fas per la criticità del cabotaggio regionale .

Turismo all'Elba : sono un pensionato non residente che ha fatto comunque qualche traversata oceanica a vela . Applicando appunto lo stesso prezzo a miglia che si paga per venire all' Elba, con gli stessi soldi si potrebbe arrivare in aereo in Martinica, starci per un mese e tornare indietro ! E ora chi glieLo dice che dall'altrogiorno il 12.01.2011 hanno aumentato di altri due euro per i non residenti per l'aumento del costo del carburante , avevano aumentato di un euro anche per i residenti , ma lo hanno tolto l'aumento per i residenti perché é stato uno sbaglio del computer . Prolungherà la vacanza in Martinica !